鐵路信號電纜（lǎn）簡介

鐵路信號電纜是鐵路信號傳輸（shū）的媒介（jiè）。適用於額（é）定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號、音頻（pín）信號或自動信（xìn）號裝置的控製電路，其中綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜具有（yǒu）一定的屏蔽性能，適宜（yí）於電氣化區段或其它有強電幹擾的地區敷設。

使用特性

（1） 電纜的使用環境溫度為-40℃~+60℃

（2）電纜導體長期工作溫度應不超過（guò）+70℃。

（3） 電纜敷設環境溫度：聚（jù）氯乙烯外護套電纜應不低於0℃;聚乙烯外護套電纜（lǎn）應不低於（yú）-20℃。

（4） 電纜的（de）允許彎（wān）曲半徑：非鎧（kǎi）裝電纜應不小於電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小於電纜外徑的15倍。

（5） 綜合護套鐵（tiě）路信號電纜的理想屏蔽係數（shù）≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽係數≤0.3

交貨（huò）長度500m及以上的電纜應不少於總（zǒng）交貨長度（dù）的50%;50~250m的（de）短段（duàn）電纜交貨長度應不超過總交貨長度的5%; 電纜長度（dù）計量誤（wù）差應不超（chāo）過±0.5%。根據雙方協商（shāng）規定的長度（dù）交貨

產（chǎn）品技術標準

1.TB/T2476-1993鐵路（lù）信號電纜

2.TB/T3100.1～.5-2004鐵路數（shù）字信號電纜

3.Q/JTL051.33-2001綜合（hé）屏蔽信號電纜

主要型號

鐵路信號電纜，鐵路綜合護套（tào）信號電纜，鐵路鋁護（hù）套（tào）信號（hào）電纜，鐵路（lù）數字信號電纜（lǎn），鐵路內屏蔽數（shù）字信號電（diàn）纜，鐵路計軸信號電（diàn）纜，鐵路應答器數據傳輸電纜。

規格標準

4、6、8、9、12、14、16、19、21、24、28、30、33、37、42、44、48、52、56、61。

最少4芯，最大61芯

產品功能

鐵路數字信號電纜具（jù）有傳輸模（mó）擬信號(1MHz)、數字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下係統控製信息及電能的傳輸功（gōng）能。適用於鐵路信號自動閉（bì）塞係統、計軸、車站電碼化、計算機聯鎖、微機監測、調度集中、調度監督、大功率電動轉轍機（jī）等有關信號設（shè）備和控製裝置之間傳（chuán）輸控製信（xìn）息、監測（cè）信息和電能。

規格

（4---61）芯X 1.0mm

信（xìn）號電（diàn）纜型號的識（shí）別

1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（PTY03、 PTY23）、綜合護（hù）套（PTYA23、PTYA22）、鋁（lǚ）護套（PTYL23、PTYL22）信（xìn）號電纜；

2.信號數字（zì）電纜分為塑（sù）料護套（SPTYW03、SPTYW23）、綜合護套（tào）（SPTYWA23）鋁護套（SPTYWL23）、內屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數字信號電纜。

SP-數字信號電纜

T-鐵路

YW-皮-泡-皮物理發泡聚乙（yǐ）烯絕緣

P-內屏蔽

L-鋁護套

A-綜合護（hù）套

23-雙鋼帶鎧裝（zhuāng）聚乙烯外護套

03-聚乙烯外護（hù）套

型號名（míng）稱

PTYV：聚乙烯絕緣（yuán）聚（jù）氯乙烯護套（tào）鐵路信號電纜              

PTYY：聚乙烯絕緣聚（jù）乙烯護（hù）套鐵路信號電纜

PTY22：聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙（yǐ）烯（xī）護套鐵路信號電纜

PTY23：聚乙烯（xī）絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯護套鐵路信號電纜

PTYA：聚乙烯絕緣綜（zōng）合護套（tào）鐵路信號電纜

PTYA22：聚乙烯絕緣（yuán）綜合護套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜

PTYA23：聚乙烯絕緣綜合護套（tào）鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜（PTYAH23）

PTYL22：聚乙烯（xī）絕緣鋁護套鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜

PTYL23聚乙烯絕緣鋁護套（tào）鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜（lǎn）（PTYLH23）

發展（zhǎn）趨勢

鐵路信號電纜纜產品同時兼有上寬帶網（wǎng）、IPTV、傳輸電話、傳真、可視電話、防盜報警等多種信號功能，隨著智能大（dà）樓、計算機產業化和信息高速公（gōng）路工程的快速發展，人們更（gèng）加對辦公信息化和（hé）家庭信息化的（de）需求和依（yī）賴，對金屬線纜的需求將日益高漲，是金屬線纜的發展方向。

由於鐵路（lù）信號電纜市場容量的擴大（dà），傳統的鐵路信（xìn）號電纜市場規模預計會保持每年3000萬芯公裏左右（yòu）的用量。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用（yòng）電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平台電纜等（děng）會有較大的需求增（zēng）長。如鐵路信號電纜行業，根據國家2008年調整的中（zhōng）長期鐵路網規劃，到2020年，全國鐵路營業裏程達到12萬（wàn）公裏以上，複線率（lǜ）和電（diàn）化率分別達到50%和60%以（yǐ）上（shàng），主要繁忙幹線實現客貨分線（xiàn），基本形成布（bù）局合理、結（jié）構清（qīng）晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡（luò），運輸能力（lì）滿足國民（mín）經濟和社會發展需要，主要技術裝（zhuāng）備達到或接近國際先進水平。在國家鐵路網建設中，鐵（tiě）路信號電纜應用廣泛（fàn），在軌道交通建設中也有大量應用，是高速鐵路及軌道交通建設不可或缺的電纜產品。

我國自（zì）2011年起，已經躍居世界第一大（dà）線纜製造國，也被稱為全球電線電纜消費增長最快的（de）國家，但不得不（bú）正（zhèng）視的是，目前我國（guó）人均電線電纜消費水平（píng）僅（jǐn）為發達國家（jiā）的五分之一，相當於拉美國家水平（píng），造（zào）成國內電纜（lǎn）行業的產能過剩（shèng）。未來隨著鐵路信號電纜不斷（duàn）增長的市場需求，將極大拉動國內電纜行業的發（fā）展（zhǎn），為國內電纜生產企業開辟一片新的天地。