隨著經濟的發展，商船運力遠遠無法滿足市場需求，需要更多的新造船來注入新的（de）動力；而運價指數的（de）節節攀升，也使造船企業對新（xīn）造船的（de）投資充滿信心。

在未來5～15年（nián），船舶製造行業在我國工業經濟中的地位將（jiāng）凸顯，我國船舶業發展可謂風光無限、如火如荼、好戲連台，處在產業鏈上遊的防水船（chuán）用電纜（lǎn）行業，應對此有足夠的關注。

電纜廠商一直致力於挑戰更寬的溫度範圍、更多的屏蔽功（gōng）能和更（gèng）高的機（jī）械耐久性，以及惡劣環境和愈加複雜的應用（yòng）所需（xū）的承受彎曲和（hé）耐化學（xué）性等特性。
然而，電纜故障和係統停機仍（réng）然時有發生。

那麽，我們怎（zěn）麽選用防水船用電纜呢？
船用電（diàn）纜能夠（gòu）被彎曲並完成裝配是很重要的，軟（ruǎn）電（diàn）纜的安裝更簡單（dān），也簡（jiǎn）化了機櫃或（huò）電纜槽的（de）故障檢測。
需要注意的一點是：當電纜用於和機櫃連接時，圓形的電纜提供的密封性比典（diǎn）型的螺旋形電纜要好。

所以，要經（jīng）過對線路的考（kǎo）量再正確選擇彎曲的（de）程度。
在一（yī）些生產製造的應用中，電纜（lǎn）將不斷被彎曲。
能否（fǒu）承受數百萬（wàn）次的彎曲比柔性要複雜得多。

船用電纜需要屏蔽高頻、低頻電噪（zào）聲（shēng）的傳導和輻射以提供對信號的保護，尤其是在一些關鍵的應用中。
但是由於環境的不同，很難確定需要哪幾類屏蔽（bì）以保護信號。

當需要對信號進行特別（bié）的保護，就要選擇（zé）有三層薄片（piàn）金屬箔的編織結構的電纜，以保（bǎo）證接地的連續性並（bìng）消除（chú）傳輸間隙。
如果僅要求一般的EMI保護(傳導和輻（fú）射)，常用的箔屏蔽就足夠了。

還有一點（diǎn）也要（yào）注意，溫度會對化學（xué）品產生影響。
例如，高（gāo）溫會產生蒸汽，影響遠洋繞包機船用電纜的完整性，但（dàn）是液態時電纜就不會受（shòu）到影（yǐng）響。
除了要考慮電纜的抗化學性，也要注意到潛在的流體（tǐ）的入口。
因此（cǐ），電纜的外在幾何結構對於係統的完整性也至關重要。

電纜作為船舶的神經和（hé）血管，直接關係到船舶的安全性（xìng）、可靠性、先進性以及作戰能（néng）力。
因此，防水船用電纜的選擇必須根據不同情況進行準確的（de）選擇，才可以有效的避免電纜故障，抓住我國船舶業大力發展的機遇順勢而上充分發展。