相對於防水船用電纜現場敷設裁切的電纜預裁，其優勢之一是避免浪費，有效的利用電纜。
當然這（zhè）要基於合（hé）理的、相對較高質量的生產設計（jì）。

船用電纜現場敷設裁切，由於其缺少計（jì）劃性及整個項目繞包機的整（zhěng）體統籌性，過度依賴施工隊的現場施工工藝、實踐經驗（yàn）及職業素質，再加上船廠相應的獎懲措施（shī）不健全或缺失，以及船用電纜的敷設長度是項目電儀施工（gōng）方結算工（gōng）程款的重要依據等原因，易造成電纜現場敷設過程中電纜非正常的浪（làng）費量難以控製（zhì）進而造成較大（dà）的電（diàn）纜浪費。

比如在船用電（diàn）纜現場敷設（shè）裁切中，由於缺少（shǎo）整（zhěng）體統（tǒng）籌性，常導致一（yī）個電纜滾筒剩（shèng）餘的30m或40m電纜（包括較大（dà）外徑（jìng）的電纜（lǎn））無法滿足施工長度（dù）要求的現（xiàn）象發生（shēng），通常（cháng）船廠與電纜廠（chǎng）家的原價返廠電纜的協議長度為大於等於50m。

例如：南方某船廠海洋工程CJ50項目電纜現場敷設裁切的非正常電纜浪費量抽樣調查表從防水船用電纜浪費量抽樣（yàng）調查統計表中，我們可以看出以（yǐ）下幾點內容。

1、現場測（cè）量時實際浪（làng）費量（liàng）是指電纜到達設備後留出進入設備的必要彎度（dù）以及到達相應的遠接線端的長度後多餘的總長度。

2、正常電纜浪費量（liàng）是指電纜到達設備後留（liú）出進入設備的必要彎度（dù）以及到達相應的遠接（jiē）線端後，根據不同的電纜外徑而留出的0.5～1.5m的長度，多於這個長度的稱之為非（fēi）正常電纜浪費量。

3、由於現場采集時間所限，未能采集到較長防（fáng）水船用電纜的現場數據。
經統計，防水電纜占比在20％左右。

由於施工方經常是在電纜通路尚未暢通的情況下，即尚不具備電纜敷設條件時敷設電纜，將電纜（lǎn）的其中一端大量盤（pán）踞在主甲（jiǎ）板（bǎn）上，導致防水電纜的非正常浪費量大於區域（yù）及區（qū）域主幹電纜非正常浪費量。