相對於防水船用電纜現場敷設裁切的電纜（lǎn）預裁，其優勢之一是避免浪費，有效的利用電纜。
當然這要基於（yú）合理的、相對較高質（zhì）量的（de）生（shēng）產設計。

船用電纜現場敷（fū）設（shè）裁切，由於其缺少計劃性（xìng）及整個項目繞包機的整體統籌性，過度依賴施工隊的現場施（shī）工工（gōng）藝、實踐（jiàn）經驗及職業素質，再加（jiā）上船廠（chǎng）相（xiàng）應的獎懲措施不健全或缺失，以及船用電纜的敷設長度是項（xiàng）目電儀施工方結算工程款的重要依據等原因，易造成電纜現場敷設（shè）過程中電纜非正（zhèng）常的浪費量難以控製進而造成較大（dà）的電纜浪費。

比如在船用電纜現（xiàn）場敷設裁切中，由於缺少整體統籌性，常導致一（yī）個（gè）電纜滾筒剩餘的30m或40m電纜（包括較大外徑的電纜）無（wú）法滿足施工長度要求的現象發（fā）生，通常船（chuán）廠與電（diàn）纜廠家的原價返廠電纜的協議長度為（wéi）大於等於50m。

例如：南方某船廠海洋工程CJ50項目電纜現場敷設裁切的（de）非正常電纜浪（làng）費量抽樣調查表從防水船用電纜浪費量抽樣調查統（tǒng）計表中，我們可以看出以下幾點內容。

1、現場測量時實（shí）際浪費量是指電纜到達設備後留出進入（rù）設備的必要彎度以及（jí）到（dào）達相（xiàng）應的遠接線（xiàn）端（duān）的（de）長度後多餘的總長（zhǎng）度。

2、正常電纜浪費（fèi）量是指電纜到達設備後留出進入設備的必要彎（wān）度以（yǐ）及到達相應的遠接線端後，根據不同的電纜外（wài）徑而留出的0.5～1.5m的長度，多於這個長度的稱之為非正常電纜浪費量。

3、由於現場（chǎng）采集時間所限（xiàn），未能采集到較長（zhǎng）防（fáng）水船用電纜的現場數據。
經統計，防水電纜占比在20％左（zuǒ）右（yòu）。

由於施工方經常是在電纜（lǎn）通路尚未暢通的情況（kuàng）下，即尚不具備電纜敷設條件時（shí）敷設電纜（lǎn），將電纜的其中一端大量盤踞在主甲板上（shàng），導致防水（shuǐ）電纜的非正常浪費量大於區域及區域主幹電纜非正常浪費量。